Llevamos un mes largo con la misma conversación en el mostrador. Entra alguien a por unas pastillas de freno y antes de irse suelta: «oye, ¿es verdad lo de los guantes?».
Sí, es verdad. El 1 de octubre entra en vigor y son 200 euros. Pero hay dos o tres detalles que la mitad de los titulares se está saltando, y son justo los que cambian cómo te afecta a ti.
Lo que dice la norma, en cristiano
La reforma se aprobó en Consejo de Ministros el 23 de junio y salió publicada como Real Decreto 518/2026. Va dentro de un paquete más amplio para proteger a lo que la DGT llama usuarios vulnerables: peatones, ciclistas, patinetes y nosotros.
Lo nuestro es esto. Conductor y pasajero de moto o ciclomotor tienen que llevar guantes de protección cuando circulen por vías interurbanas. Y calzado cerrado en todo tipo de vías, esto último sin excepciones.
Las dos cosas son infracción grave. Doscientos euros cada una. No te quitan puntos, al menos.
Ojo aquí: interurbanas no es lo mismo que «siempre»
Este es el punto que más se está liando y el que más discusiones va a generar en octubre.
Los guantes son obligatorios fuera de poblado. En carretera. Si sales de Fuengirola hacia Mijas Pueblo, si te metes en la A-7 camino de Marbella o si el domingo subes a Ronda con el grupo, ahí los necesitas.
Bajando al paseo marítimo un martes por la mañana, no.
Que la norma no te obligue en ciudad es una cosa. Que sea sensato ir sin ellos, otra bastante distinta. Pero conviene que lo tengas claro antes de que un conocido te jure que le han multado en pleno centro de Fuengirola, porque va a pasar.
El calzado cerrado sí que es en todas partes. Y aquí, seamos realistas, es donde más gente va a caer. Aquí se conduce en chancla nueve meses al año. Cámbialo antes de octubre.
No corras a comprar guantes todavía
Esto también hay que decirlo, porque ya se está viendo mucho anuncio aprovechando el ruido.
La norma habla de guantes de protección, pero las características técnicas concretas —qué se considera homologado y qué no— quedan pendientes de una orden ministerial que aún no está publicada. Mientras eso no llegue, la DGT ha dicho que valen los guantes de características similares a los que ya se usan.
O sea: si tienes unos guantes de moto decentes, con protección en los nudillos y refuerzo en la palma, estás cubierto. No hace falta gastarse nada en septiembre por miedo.
Cosa distinta es que los tuyos lleven cinco veranos, tengan la palma pelada y las costuras abriéndose. Eso ya no es tema de multa, es que no te van a proteger de nada. Cuando salga la orden ministerial lo más probable es que se apoye en la EN 13594, que es la referencia que maneja el sector desde hace años.
Por qué las manos y no otra cosa
No es un capricho. Los números de siniestralidad de motoristas llevan tiempo por encima de la media general, y las manos salen siempre en los primeros puestos de la lista de lesiones.
Es puro reflejo. Te vas al suelo y las pones. No lo decides, pasa.
Y el resultado suele ser lo mismo: piel arrancada, algún hueso del carpo, tendones tocados. Nada de eso te manda al hospital una semana, pero te puede dejar sin trabajar con las manos durante meses. Cualquiera que lleve tiempo en moto conoce el caso. Normalmente de una caída ridícula, a treinta por hora, en una rotonda.
Hay más cambios, y alguno te va a gustar
Porque no todo son obligaciones nuevas.
Se permite circular por el arcén derecho cuando haya congestión, con un máximo de 30 km/h y solo en los tramos que estén señalizados para ello. Si te comes la A-7 a las ocho y media de la mañana, entenderás por qué esta es la parte que más nos han preguntado. Otra cosa será ver cuándo aparece esa señalización de verdad sobre el asfalto.
También cambia el tema cascos: pasan a exigirse homologados, no solo certificados. Pero eso no se aplica hasta el 1 de octubre de 2027, así que hay un año entero por delante.
Los repartidores profesionales, chaleco reflectante siempre. A cualquier hora y en cualquier vía.
Y una excepción que casi nadie conoce: los vehículos que llevan estructura de autoprotección y cinturones de seguridad, y así consta en su ficha técnica, quedan exentos de casco, guantes y calzado cerrado. Sus ocupantes van con cinturón y listo.
Lo que nos preguntan aquí
Curiosamente, rechazo hemos visto poco. La mayoría de la gente que pasa por la tienda ya lleva guantes por costumbre y le parece razonable la medida.
Lo que molesta es la indefinición. «¿Estos me valen o no?» es la pregunta, y ahora mismo la respuesta honesta es: probablemente sí, y lo sabremos con certeza cuando publiquen la orden.
Nuestra recomendación es aburrida pero funciona. Mira cómo están los que tienes. Si vas a renovar, coge algo con protección real en nudillos y palma, que te cubra la muñeca y que no te entorpezca los mandos. Un guante rígido que no te deja modular el freno es peor negocio que ir sin él.
Y el calzado, que no se te pase. Es lo que va a pillar a más gente desprevenida este otoño.
Si quieres que le echemos un ojo
Estamos en Marbella y en Fuengirola, concesionario oficial Yamaha en las dos. Si tienes dudas con tu equipamiento, con cómo te afecta esto según el uso que le das a la moto, o simplemente quieres comentarlo con alguien que no te esté intentando vender algo, pásate cuando quieras.
Sin cita y sin prisa. En Marbella atendemos también en inglés, que aquí hace falta.
Y ya que estás, si te apetece probar alguna Yamaha, que te tasemos la tuya o mirar financiación, lo vemos todo en la misma visita. Venta, taller oficial, garantía y papeleo, sin mandarte a ningún sitio.
