Motor de 3 cilindros de alto rendimiento
El motor del YXZ1000R SS presenta un diseño tricilíndrico ultracompacto. El bloque DOHC de 998 cc y 12 válvulas genera una potencia impresionante hasta el corte de inyección a nada menos que 10 500 RPM, lo que da lugar a todo un nuevo segmento de SxS. La durabilidad se ha mejorado con las nuevas bielas que permiten realizar más ajustes para la competición.
Radiador de montaje trasero
El radiador se ha desplazado de la parte delantera a la zona de carga trasera para evitar su obstrucción por el barro. Los ventiladores del radiador doble de gran capacidad proporcionan un enorme flujo de aire que permite controlar la temperatura del motor en cualquier circunstancia.
Transmisión manual secuencial de 5 velocidades
La transmisión manual secuencial de 5 velocidades está pensada para el conductor cuyo estilo de conducción es el control total sobre el embrague y la caja de cambios. Combina el cambio manual con el embrague para hacer que la potencia y el par sean exactamente los que tú quieres y cuando tú los quieres. La transmisión secuencial de 5 velocidades es hasta un 20 % más eficiente que la mayoría de las CVT automáticas.
Sistema de embrague hidráulico
El potente sistema de embrague multidisco con accionamiento hidráulico y limitador de par se controla mediante el pie para disfrutar de una sensación constante y ligera.
Salpicadero de inspiración aeronáutica
Conductor y pasajero se sitúan en un habitáculo de inspiración aeronáutica envueltos en unos asientos deportivos que contribuyen a mejorar la sensación de seguridad. El diseño ergonómico coloca los controles al alcance de tu mano; además, el volante deportivo te ofrece una vista clara del cuentakilómetros analógico, el velocímetro digital y la serie de luces de advertencia incluida en ambos.
Novedades de diseño en la carrocería y sistema ROPS
El área de carga se ha rediseñado como resultado de la reubicación del radiador, así como el frontal, que ahora dispone de espacio para instalar luces LED opcionales para conducción nocturna. El sistema ROPS se basa en la inclusión de una barra recta en el interior, que no solo le aporta un toque de elegancia, sino que también mejora la visibilidad en la subida de pendientes. La barra transversal trasera adicional refuerza toda la resistencia estructural.
Neumáticos Big Horn de 29 pulgadas y amortiguadores FOX® Podium
Los neumáticos Big Horn de 29 pulgadas y 8 capas montados en llantas de aluminio de 14 pulgadas son más resistentes, aumentan la distancia libre al suelo y son adecuados para todo tipo de terrenos. Los amortiguadores FOX® Podium 2,5 están calibrados para adaptarse a las especificaciones.