Motor de alto rendimiento curtido en la competición
El motor de 4 tiempos y 5 válvulas con 450 cc del YFZ450R, diseñado para la competición, tiene una relación de compresión de 11,8:1 y árbol de levas de alto rendimiento para una respuesta inmediata al acelerador y una potencia a altas RPM que gana carreras. El sistema de inducción de aire de admisión mejora las cifras de consumo a la vez que reduce las emisiones de escape y la vida útil del conjunto.
Inyección electrónica de combustible
Para disfrutar de la mejor respuesta del acelerador, el YFZ450R cuenta con un doble cuerpo Mikuni de 42 mm que incluye el sistema ISC (Idle Speed Control, control de régimen a ralentí) que facilita al máximo el arranque y calentamiento. Este avanzado sistema proporciona una recuperación instantánea y reduce las emisiones.
Ingeniería del chasis híbrida
El YFZ450R se vale de una combinación especial de acero y aluminio en la construcción de chasis y basculante; además, gracias a su innovador "chasis híbrido", cuenta con una combinación ganadora de bajo peso, excelente resistencia y máximo equilibrio de rigidez.
Embrague asistido antirrebote
El YFZ450R es el primer ATV de su clase que monta un embrague asistido y antirrebote, diseñado para suavizar una reducción demasiado brusca de cara a tomar una curva. Al eliminar prácticamente el efecto del freno motor, el embrague antirrebote permite al piloto controlar la entrada en curvas mediante los frenos, lo que mejora el control sobre el ATV y ayuda a arañar décimas al cronómetro.
Transmisión de cambio suave
El cambio de 5 velocidades del YFZ450R es uno de los sistemas más refinados de su clase y está dotado de un embrague asistido antirrebote. Es la primera vez que esta tecnología de competición se emplea en esta categoría. El sistema facilita más que nunca el cambio de marchas para mejorar los tiempos vuelta a vuelta, con el menor cansancio posible.
Suspensión ajustable de largo recorrido
Para reducir el peso no suspendido, este modelo monta unos amortiguadores delanteros Kayaba con depósito de precarga y un amortiguador trasero calibrado. Estas unidades ajustables ofrecen un rendimiento preciso y refinado, y suponen una clara ventaja en la competición.
Diseño ergonómico
El YFZ450R cuenta con un diseño óptimo que se adapta perfectamente al piloto para mejorar el rendimiento en el circuito y la comodidad fuera de él. Los guardabarros delantero y trasero se han pensado para proporcionar más espacio al piloto y para que este pueda desplazar el peso en el conjunto a la hora de tomar una curva o acelerar a fondo; además, los protectores para los tobillos también se han retrasado.